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營收47億,凈利卻巨虧60億,阿里為什么收購高德地圖?

高德、百度地圖免費用,靠什么盈利?

這個問題,筆者看了一圈下來發現,事實上就目前狀況來看好像都還沒有實現盈利。但是,沒有實現盈利不代表沒有收入來源。

從本質上來講,這兩款地圖軟件都屬于提供互聯網信息服務的應用,所以商業模式也就還是傳統互聯網的那套模式,無非是采用一種流量變現的思維!

營收47億,凈利卻巨虧60億,阿里為什么收購高德地圖?

首先免費對C端用戶使用,一來可以獲得流量,二來可以快速占領市場。然后,在擁有大流量的背景下,給B端用戶提供服務獲得收入。也就是很多人說的“羊毛出在狗身上,豬來買單”的思維!

如果大家自己看一下就會發現,目前市面上做的比較大的互聯網企業,它都是面向B端用戶收費而對C端用戶免費。比如,阿里、百度、微信等。

而一些想劍走偏鋒去做C端生意的產品,要么慢慢的就消失了,要么雖然還活著這但卻一直未能實現盈利。最典型的就比如共享單車,直接面向C端用戶收費,但結果大家都看到了,一場資本盛宴之后剩下的只是一地雞毛。

盈利狀況不佳

為什么筆者會說,目前的地圖軟件不缺收入來源,但是仍未實現盈利呢?

對于這個問題,筆者翻遍了阿里、百度兩家公司2018年的財報,看能不能找出關于地圖業務的相關數據,慶幸的是找到了,但很模糊!

先看高德地圖,也就是阿里的財報。

營收47億,凈利卻巨虧60億,阿里為什么收購高德地圖?

在阿里的財報中,阿里將高德地圖、釘釘、天貓精靈三項業務合并在“創新業務”項下。財報描述,高德地圖直接為終端用戶提供服務,通過大數據數字地圖技術為外賣、乘車服務、出租車、社交網絡等許多不同行業的主要移動應用提供支持。

另外,還為國內汽車制造商以及售后市場消費者提供數字地圖數據、導航軟件、實時交通信息。同時,還為阿里旗下的菜鳥網絡、支付寶提供服務。

營收47億,凈利卻巨虧60億,阿里為什么收購高德地圖?

再看這部分創造的收益情況。財報顯示,阿里的創新業務截止今年3月的12個月財報,實現營收46.65億,但這部分創新業務實現的利潤卻虧損59.71億。

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營收47億,凈利卻巨虧60億,阿里為什么收購高德地圖?

可以說,阿里目前包含高德地圖的這部分創新業務還處于凈投入狀態。當然,由于財報是把高德地圖、釘釘、天貓精靈三部分業務放在一起的,也無法絕對的說高德地圖目前就是虧錢的,也許是其他兩項業務虧損呢,也說不定。

不過,以平均權重的眼光來看,這部分業務的確是虧錢的!

以上是高德地圖的盈利情況,至于百度地圖的盈利情況,筆者不能提供更多的數據信息。因為在百度的財報中,百度地圖屬于百度核心業務,在收益數據上沒有單獨列示,只有對百度地圖業務的介紹是單獨列示的。

營收47億,凈利卻巨虧60億,阿里為什么收購高德地圖?

財報顯示,百度核心業務2018年的在線營銷收入是726億元,凈利潤為276億元。但這對于分析百度地圖的收入幫助不大,因為百度核心業務包含的內容太多,包括搜索、應用、百家號、好看、貼吧、知道、百科、地圖、編輯器以及海外產品。

所以筆者說,地圖軟件目前不缺收入,但是還沒有好的盈利模式!

流量,流量,流量

如果要問互聯網企業的核心是什么?筆者認為,那一定是流量!

為什么百度當初要做百度地圖?為什么騰訊要做騰訊地圖?為什么阿里要收購高德地圖?

營收47億,凈利卻巨虧60億,阿里為什么收購高德地圖?

原因只有一個,那就是流量!

根據七麥數據的統計,目前地圖軟件安卓版的累計下載量為:高德地圖 91.53億,百度地圖 97.46億,騰訊地圖12.21億。

這么大的需求流量,只要通過比較流暢的方式導流到各自的主流平臺上,就會成為絕好的流量入口,這不正是目前各大互聯網巨頭努力爭奪的灘頭陣地嗎?

盈利?不需要的,只要導入大平臺的流量足夠多,用大平臺產生的收益來養活一個流量入口不是輕輕松松的嗎?

所以,綜合上面的分析,筆者更傾向于把目前的地圖軟件看成一種流量產品,而不是以賺錢為目的的收費軟件。

原創文章,作者:聚創盟,如若轉載,請注明出處:http://www.hkywuh.live/38796

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