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把店開在阿里巴巴隔壁,解析小鵬新零售“2S+2S模式”

8月25日,小鵬汽車在成都三店同開——時代8號、銀泰城、西宸天街體驗中心三店同時宣布營業。這三家店同屬于小鵬汽車和港宏.宏羽集團的合作產物,后者也成為全國首批小鵬汽車授權經銷商,亦是目前全國唯一一家在同城同開三家店的經銷商集團。

把店開在阿里巴巴隔壁,解析小鵬新零售“2S+2S模式”

與特斯拉不同的是,小鵬選擇牽手傳統汽車經銷商集團建設渠道,而門店的選址和模式又和傳統汽車渠道有所不同——既有傳統的獨立店面,又有很多開設在商場/城市綜合體的店面及體驗中心。這種路線,與目前另一銷量較高的造車新勢力威馬汽車類似,除了看重傳統汽車經銷商集團運營銷售能力,又在很大程度上重視新零售模式的建立,是渠道上的創新。純電動車款式精簡、保養環節相對便捷的特點,也有利于新能源品牌把店面開到商場里去。

把店開在阿里巴巴隔壁,解析小鵬新零售“2S+2S模式”

▲(小鵬汽車時代8號體驗中心)

這種渠道模式被小鵬汽車稱為2S+2S模式——銷售體驗中心打造“鵬友”專屬空間,交付服務中心提供便捷專業服務。

就此次開業來說,港宏.宏羽集團是一家在四川汽車市場耕耘27年的老牌汽車集團。此次同開的三店都是體驗中心,其實亦可理解為“一店三布局”或“一店三開”,更傳統的在某一地點開一家大型4S店的區別是,三個體驗中心能在體驗和引流的環節輻射更多人群。

把店開在阿里巴巴隔壁,解析小鵬新零售“2S+2S模式”

▲(時代8號體驗中心內景)

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▲(時代8號內景)

把店開在阿里巴巴隔壁,解析小鵬新零售“2S+2S模式”

▲(小鵬汽車銀泰城體驗中心)

我們也探訪了此次開業的三個體驗中心之一,小鵬汽車成都銀泰城體驗中心。銀泰城商場位于成都南面,所在位置是成都天府新區和高新區兩大新區的交接地帶,數公里內能輻射百萬居住人群,并且成都目前規模最大的大源商業中心也在其所在的片區范圍內。

值得一提的是,阿里巴巴成都公司更在其隔壁——銀泰城被稱為阿里巴巴成都公司員工的食堂和后花園。這些無疑為體驗中心帶來最具有“互聯網基因”的年輕人群,也方便科技新銳們看產品不再像傳統汽車產品那樣需要跑數十公里去4S店。

從規模來看,這家店營業面積不大,目測僅百平米左右,位于銀泰城的一樓。店面布置了1個玻璃墻的談客區,以及3個展廳談客區。整個談客區占據了展廳面積的一半——

一車、一前臺,三個談客區,就是展廳的核心。

展廳的裝飾也非常簡單,僅提供了一些車漆的模板,一塊可供消費者了解信息和銷售顧問為客戶選擇配置的大屏幕,以及一些茶歇配置。簡約透爽的展廳風格和一些產品體系較輕的高級時裝店相似。而和時裝店不同的則是小鵬展廳后面有少數兩個辦公室,畢竟體驗中心還要兼顧著一定的銷售和管理屬性。

關于展廳怎樣布置,其實小鵬也有著一套體系,被稱為“小鵬全球統一SI標準”,要求通透明亮、質感簡約,各區域功能清晰、配置小鵬汽車全新標準的軟硬件設施,設計中要處處體現智能互聯網基因,進店人臉識別,選車、訂車可全網絡實現。

把店開在阿里巴巴隔壁,解析小鵬新零售“2S+2S模式”

▲(小鵬汽車西宸天街體驗中心)

把店開在阿里巴巴隔壁,解析小鵬新零售“2S+2S模式”

▲(小鵬G3)

把店開在阿里巴巴隔壁,解析小鵬新零售“2S+2S模式”

對于另外一個“2S”,顯然,數量就會更少一些了。從官網來看,目前成都只有一家服務中心,而與之對比,體驗中心的數量是4個。服務中心負責車輛的交付,以及售后保養和維修。從特斯拉,以及其它互聯網品牌、造車新勢力的發展來看,一般也會逐漸拓展跟一些專業售后服務商的合作,例如鈑噴業務等,以實現同城多點布局,方便消費者的售后需求。

駕仕綜評:

整體來看,2S+2S模式無疑是適合當下造車新勢力的好選擇之一。小面積、多點狀的體驗中心有助于輻射目標人群,且開店成本相對較低,降低合作伙伴的投資風險,縮短建店籌備時間,是高效率、重務實的做法。體驗中心的低成本和靈活性也有助于根據品牌發展速度和銷售規模來及時布局和調整。

另外,后一個“2S”的服務中心,則應以品牌自建、自營為主,事實上它對于品牌口碑的建立是更為關鍵的。

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